又过了一个“红二月”。
由于今年春节较晚，加之新能源车火爆，2月车市有着较好的增长基础，节后的回暖速度也远远快于往年。
根据乘联会最新披露数据显示，2月份国内乘用车市场零售达到117.7万辆，同比增长371.9%，与2019年2月份相比则增长了0.3%。
另据中汽协统计的重点企业旬报情况预估，2月中国汽车行业累计销量预估达到145.2万辆，比去年同期增长3.7倍。此外，新能源汽车产销连续八个月创下了月度新高，发展势头良好。
3月26日，so.car产品战略咨询也给出了一份2月乘用车市场销量数据报告，更具体的勾勒出了一幅“局势向上”的走势图。
根据so.car数据显示，2021年2月，整体市场上险量123.7万辆，同比增幅539%。其中，sedan（轿车）市场2月上险量58.1万辆，同比增幅增加至518%；suv市场2月上险量59.3万辆，上险量同比增幅578%；mpv市场上险量6.3万辆，同比增幅425%。
在各细分市场容量上，2月数据同样以涨为主。
2月，a-suv市场月上险量约近37万辆，a-sedan市场第二，月上险量约34万辆，b-sedan市场月上险量约15万辆， b-suv市场月上险量约13万辆，a0-suv市场上险量约8万辆。
相较去年同期，除a0-suv和a-mpv下降外，其余细分市场均增长；其中a00增长尤为显著，主要受宏光mini ev的影响。
不过，相比今年1月而言，三个市场均有小幅回落，但整体市场格局变化不大。
根据图表数据显示，sedan市场上险量有所下降；sedan各细分市场中除a0-sedan和c-sedan外其余格局变化不大；a00-sedan市场奇瑞eq1跌出前五；b-sedan市场model3跃居top1。
suv市场上险量，环比也有所下降；整体市场格局与以往相比变化不大，但a级市场中奇骏上险量排名下滑，b级市场宋plus排名有所提升。
mpv市场上险量亦有所下降；除a-mpv市场外其他市场格局与以往相比变化不大；其中 a-mpv市场别克gl6排名有所下降，跌出前十。
在新能源市场，形势依旧可观。
扉旅汽车查阅so.car数据显示，2021年2月，新能源市场上险量9.4万辆，同比增幅840%；其中纯电动8万辆，插电混动/增程式1.4万辆。
从车型类别销量来看，新能源sedan市场上险量6.6万辆，同比降幅843%；其中纯电动6万辆，插电混动/增程式0.6万辆，混动市场同比正增长。
新能源suv市场上险量2.6万辆，同比增长767%，其中纯电动1.9万辆，插电混动/增程式0.7万辆。
新能源mpv市场上险量652辆，其中纯电动221辆，插电混动431辆。
从细分市场来看，与1月相比，2月新能源市场格局基本不变；纯电动a00-sedan市场上险量依旧较多，phev/erev市场内a-suv上险量较多主要由modely，蔚来es6和蔚来ec6主导。（注：phev (插电式混合动力)、erev (增程式电动)）。
不过，值得注意的是，与上月相比，整体市场销量下降，各细分领域的竞争格局也有所加剧。
根据图表显示，a00市场与a0级市场均以自主纯电动车型为主；a0级市场欧拉好猫超越比亚迪e2位居第一，a级市场自主纯电与合资插混竞争激烈；model 3依旧是b级市场头名。
suv市场中，c级市场格局与以往基本不变；a0-suv风光e1上险量排名有所提升位居第三；a级和b级市场排名变化较大，本田cr-v新能源上市第二月就位居a-suv top7，b级市场model y跃居第一。
从环比变化来看，2月mpv市场整体上险量有所下降；a0-mpv本月有上险量数据的，仅有商和欧尚a600ev2款车型，a-mpv嘉际新能源上险量有所提升，位于细分市场top1。
从整个数据上来看，2月的乘用车销量整体呈上升趋势，随着疫情的稳定及国内经济环境持续转好，汽车市场将步入“稳定且向好”的发展周期。
“国内乘用车市场将在3月迎一波销量小高潮。”乘联会指出，3月是传统周期内的相对高位，预计今年一季度乘用车增量将达到210万辆，相对去年增速贡献度将达到11%。