“这个时代，我们需要一台怎样的suv？时代之问，由智己回答。”
12月20日晚间，智己汽车旗下第二款量产车型智己ls7正式亮相并开启预售，新车定位纯电中大型豪华suv，预售价格区间35万元—50万元。按计划，智己ls7展车将于明年1月份抵达im 全国品牌体验中心，2月中旬正式上市，3月开启交付。
在智己ls7首发亮相前，智己汽车ceo刘涛便多次在社交媒体上为其造势，并始终围绕着一个话题：“这个时代到底需要一辆什么样的suv？”
对于造一辆suv，不同的品牌有着不同的解法。在传统燃油车时代，各有特色百家齐放。但在智电时代，却越发趋同，“冰箱，彩电，小沙发”家居化成为了统一的风向。
而智己又一次交出了不同的答卷。刘涛表示，“虽然智能电动化让智能产品超越想象，但实际上中大型suv的核心用户需求依然是通透的视野、阔绰的空间以及高品质的驾控和安全，而这恰恰是智己ls7产品价值的变革方向。”简而言之即，回归用户需求本源。
其中，“坐得高，看得远”是人们偏爱suv的核心原因之一。
因此，智己ls7突破中大型suv视野局限，采用了“star fall星瀑冰感前穹顶”，前挡穹顶玻璃一直延伸至前排头顶上方，同时，ls7搭载了首个国内正式量产的“yat巡航型半幅方向盘”，配合“巨幅沉浸式可升降智慧场景屏”，为智己ls7带来行业最大的106度开阔视野，4倍于普通车型的开阔感。
但是如此大面积的全景天幕，岂不是很晒。对此，智己汽车表示，其首创三层镀银技术，总体性能指标优于竞品近一倍，拥有最佳隔热效果。
而面对suv的空间多能与实用性，智己ls7将全场景大五座suv的优势发挥到了极致。
3060mm超长轴距与大五座布局，让ls7车内空间布局更加游刃有余。其舱内右侧搭载了一条suv中最长的电动滑轨，前后排通轨1955mm；副驾驶座椅是创新的“智控全平折叠副驾座椅”，可100%折叠，甚至可以收纳到仪表台下方；后排右侧则是“真正的零重力浮感座椅”，121°零重力角。
这些创新技术组合，让用户轻松拥有前后排智能联动的多维空间，以“大躺舒享模式”、“零重力浮感模式”等灵活乘坐和733l超大多变的后备箱容积，更好满足了单人、双人直至五人的用车场景需求。
值得一提的是，在舒适性上，智己工程师还把后排座椅和后桥之间的偏置位置进行优化，目的是让乘坐者更靠近车辆的重心，这样一来悬架的震动和车辆横摆所导致的晃动幅度，也会相应降低。让乘坐更加舒适，更不易晕车。
“驾控”的标签，仍在发扬光大。
作为智己l7的兄弟车型，智己ls7同样诞生于io原点高端纯电架构，延续着智己品牌优异的驾控基因。l7拥有极致的公路和赛道驾控乐趣，而作为中大型豪华suv的ls7则拥有出色的公路性能同时，还能从容驾驭非铺装路面。
智己ls7搭载空气悬架底盘，采用更轻量化的前双叉臂后多连杆式独立结构。底盘供应商来自于：马牌、米其林、普利司通、bremebo、bosch等全明星阵容。底盘标配气悬，由wae威廉姆斯调校，注重操控乐趣和高级驾乘质感。
在安全性上ls7也有阶跃式的提升，潜艇级钢材打造，涉水、顶压、抗翻滚性大大加强。
如果说，视野、空间与安全，是中大型suv用户的根本需求；那么，智能、续航，则是智能电动车用户的新需求。
而这些，智己ls7也不曾落下。在智能驾驶方面，刘涛介绍了智己ls7的“激光雷达 orin芯片”方案，预告了im os 2.0即将上线。他表示，“这将会是第一台能够实现全域融合智能化驾驶辅助功能的suv，同时也是一台具备完整社交能力，可以相互打招呼的suv，还将会是第一台将手机和车机完全互通的suv。”
动力续航方面，智己ls7预计将提供90kwh和100kwh两款电池版本，其中100kwh 单电机后驱的版本cltc循环工况下的续航里程约为660公里。双电机四驱版本则拥有更强悍的动力表现，其系统总功率可达425千瓦，峰值扭矩725牛·米，从0加速到100km/h仅需4.5秒。
“10分钟订单超1000，27分钟订单破2000，1小时订单破3000。”
见面会后，扉旅汽车小编获悉了这样一组数据，而这仅仅只是开始，在当下suv极度家居化的氛围中，不拘泥于已知形态的智己ls7开启了回归本质的破局，打造“智能时代，汽车该有的样子”。