1月的车市堪称冷清。
近日,乘联会对外发布了今年1月份全国乘用车市场运行数据。数据显示,1月乘用车市场零售量129.3万辆,同比下降37.9%,环比下降40.4%,创本世纪以来1月乘用车销量增速新低。
“考虑年底冲量及补贴退坡影响,销量下滑符合预期的合理走势。”
2月28日,so.car产品战略咨询也发布了乘用车市场分析报告,通过1月的传统燃油车和新能源乘用车不同细分市场下的数据变化,进行了更深层次的分析解读。
扉旅汽车查阅so.car数据显示,2023年1月,整体市场上险量123.7万辆,同比减少43%,上险量明显下降。从厢体形式来看,各市场也同步减少,sedan市场环比下降54%,suv和mpv市场环比下降超过40%。
聚焦各细分市场,也均呈现下滑趋势。
其中,sedan(轿车)市场1月上险量为56.2万辆,同比减少45%,降幅与整体市场相当。
从细分级别来看,a00级别环比减少明显,达到63%;c级别环比减少相对较小,只有24%;d lux级别市场相较于上月,环比下降幅度收窄。
在车型排名上,与上月相比,普遍销量减少;a00-sedan熊猫mini逆势而上;a0/a市场销量top3地位稳定;b市场model 3、蔚来et5销量保持较好排名上升;c市场top2销量增加排名上升。
suv市场上,1月上险量为61.6万辆,同比减少42%,降幅也与整体市场相当。
从细分级别来看,1月各细分级别市场销量均呈现负增长,a0/a/b级市场环比减少均超过45%。
在车型的座次排位上,suv各级别市场中,a0/a-suv市场缤越和哈弗h6各占据第一;b级市场宋plus新能源继续霸榜;c-suv宝马x5销量上升,占据第一;d lux-suv市场理想l9遥居榜首。
mpv市场上,1月上险量为5.9万辆,同比减少32%。
从细分级别来看,1月mpv各级别市场均呈现环比负增长,b级别下降最为显著,达到57%,其次为a级别,达到55%。
在车型的座次排位上,mpv各级别市场中,a0级市场欧尚a600ev销量下滑较大;a-mpv五菱佳辰继续保持;b-mpv艾力绅地位保持;c-mpv别克gl8销量减半,格瑞维亚销量增长明显。
纵观乘用车市场整体销量排名,1月车企整体销量前三保持不变,比亚迪和长安汽车市场份额增长,其余略有减少;新能源市场前三微调,上汽通用五菱超越长安汽车,跻身前三,比亚迪进一步扩充份额占比,超过40%。
乘用车市场下行,但新能源的势头依旧不容小觑。
分能源形式来看,1月燃油月度销量占比增大,纯电占比缩减,但与上年同期相比纯电占比上升;具体到新能源市场来看,纯电动上险量18.2万辆,呈现同比负增长,phev&erev上险量10.9万辆,同比增加51%。
分厢体形式看新能源市场,1月各市场销量均减少;但mpv市场phev erev同比增长达到1911%,bev上险量减少较多; 在suv及sedan市场phev erev同比增长放缓,纯电同比呈现下坡态势。
具体从各细分级别市场销量排名来看:
在新能源sedan市场中,a00级市场熊猫mini表现突出,top2始终稳定;a0/a级市场top1强势引领;b/c级市场model 3、蔚来et5/哪吒s/奔驰e级新能源逆势上涨;d lux市场稳定;
新能源suv市场中,a0-suvsmart精灵#1上升迅速,占据第一;a/b-suv前四继续保持;理想l8稳居c-suv第一,小鹏g9晋升top2,理想l7上榜;理想l9继续霸榜。
新能源mpv市场中,a0-mpv维稳;a-mpv市场宋max新能源占据首位,枫叶80v掉下第一,销量下降至17;b-mpv市场top2保持; c-mpv市场腾势d9销量亮眼,极氪009上榜。
2023年,国内乘用车市“开门红”或将在2月份出现。
展望后市,乘联会强调,不必受1月低迷数据的的干扰,2月是春节后真正市场启动期,也是疫情三年结束后的市场启动期,不仅会迎来“开门红”,3月、4月的市场增速也值得期待。