今年一季度国内新能源汽车销量喜提同比增长。
5月14日，中国电子商会智能电动汽车专委会、全国工商联汽车经销商商会新能源汽车委员会联合公布了2021年一季度新能源乘用车终端销量数据。
数据显示，今年一季度，国内共销售新能源汽车431,850辆，相比2019年增长了一倍之多，相比2020年同比增长了275%。1-3月，新能源汽车在乘用车总销量中占比分别为6.26%、7.32%、10.73%。
一季度新能源汽车销量占比的不断增长使得业内普遍认为，新能源汽车今年内接下来的销量或许会持续走高。
扉旅汽车梳理信息发现，其中，纯电动车型一季度累计销售359,704辆，在新能源汽车总销量中占据了主导地位，占总体新能源乘用车销量的84%。1-3月在乘用车总销量中占比分别为5、06%、6.2%、9.06%。对此，有专业人士分析，“纯电动车市场的接受度和需求度正在提高。”
中国电子商会智能电动汽车专委会副理事长兼秘书长王务林也表示，“纯电动汽车销量在整体乘用车销量中占比突破9%是一个非常重要且积极的信号，反映出消费者已经完全接受了新能源汽车，同时也预示着今年全国新能源乘用车将有望突破200万台大关。”
继续细分之下，数据显示，今年一季度a00级车型销量占纯电动车总销量40.2%。a0级、a级、b级、c级、d级车型分别占据了5.87%、18.94%、32.67%、2.11%、0.21%。
虽然5月7日曾有媒体报道，上海市发出绿牌申领新政，暂停车长4.6米或者价格在十万元一下的纯电动车免费绿牌申领，令各界哗然，但有业内人士认为，“a00级小车主要市场并不在一线城市，所受影响不大。并且，从一季度销售数据上看，a00级车型在纯电动车市场中有着举足轻重的地位。”
全国工商联汽车经销商商会常务会长、新能源汽车委员会会长李金勇对此表示，“以五菱宏光和欧拉为代表的a00级车型拥有庞大的客户群体，市场刚需旺盛，引发行业对a00级经济车型市场的关注和投入。”
既然说起五菱宏光与欧拉，那么值得一提的是，我国的自主品牌新能源汽车在今年一季度表现出类拔萃。
扉旅汽车查阅资料显示，本次发布的一季度新能源乘用车终端销量数据中，上汽通用五菱、特斯拉、比亚迪、长城汽车、蔚来分别位于销量前五名排行。前十名排行中，仅特斯拉作为外资厂商入围。这意味着，我国自主品牌新能源汽车的市场占有率是较高的。数据也显示，我国自主品牌新能源汽车的一季度市场占有率达到了65%。
然而有业内人士认为，虽然自主品牌市占比较高，但是却呈现出了两极分化现象。
一季度我国自主品牌新能源汽车销量前十名中，比亚迪和威马汽车分别位居第一名与第十名，虽都位于前十，但销量却相差十倍之多，分别为47,040辆与4,432辆。“这一方面表明了新能源汽车的总体基数依然较小，另一方面也表明自主品牌新能源汽车的两极分化日趋严重，未来还是存在危机的。”
两极分化现象能否缓解？a00级纯电汽车的主导地位还能否持续稳固？下个季度便能揭晓。