“越野suv的人群已经不再是小众，后疫情时代，以家庭为单元的消费日益突出，并且深入渗透到消费的各个领域，年轻群体也变的更加重视与家人陪伴，共成长、享酷玩的意识逐渐成为主流，即将亮相的bj60，正是基于国潮家庭的需求来做配置功能的匹配和开发。对于北京越野而言，这样的‘内卷’是为了要照顾更多家人更全面的场景，我们bj60必须装备到牙齿。”

6月29日，北京汽车股份有限公司董事长陈巍在2022年北京越野bj60家玩大会上的一番话，正正戳中了疫情之下以家庭为单位活动、出游占比明显增加的准用户的心。

北京越野我们都很熟悉，但从为玩家造车，到为“家玩”造车，“让中国家庭玩的酷起来”，理念更新，产品也需要进阶，那么对于号称引领技术先驱的北京越野，我们有两问：保持住优势了吗？做加项了吗？

 

 

随着80、90后逐渐成为汽车市场的主力消费人群，“硬派越野”这项本来极具挑战性的运动被贴上了“潮流”标签，原本小众的越野车市场正加速膨胀。很明显，北京越野将此时机视为机会，而要做的第一点，就是要强化自身越野世家已有的优势。29日的家玩大会上，北京越野全新积木技术平台、全新3.0造型语言和bj60共创家计划发布，可以说是有备而来。

 

 

“硬派越野”的核心特征在于非承载式车身结构。此次北京越野发布的积木平台采用屈服强度≧550mpa的高强钢打造全新一代梯形车架，全新车架在弯曲刚度和扭转刚度分别提升32.3%和13.7%的基础上，将质量降低10.6%；合理的结构和优秀的刚度使得车辆在越野路面晃动更小、重心更低，驾驶感受更好。

车桥也是“硬派越野”的标志性结构。积木平台在保留经典前双横臂独立 后五连杆整体桥组合的基础上，采用全新钢铝混合结构，实现更低的簧下质量。与此同时，北京越野还为全新平台创新性地设计了全新多连杆式独立后悬架，首搭bj60，长途穿越和自驾旅行驾乘舒适度有所改善。

通过车架、悬架的全新设计，积木平台旗下车型通过性能突出：接近角范围30°-37°；离去角范围24°-32°；纵向通过角范围22°-25°；素车涉水深度≥800mm；最大爬坡度100%；满载最小离地间隙≥215mm；悬架行程：前悬架≥230mm，后悬架≥270mm；最小转弯直径＜11m。

 

 

家玩时代的到来，意味着越野必须向“悦野”转变。顾名思义，字面的不同，含义已然不同。在保留越野本味的基础上，悦野时代的bj60，需要给驾乘人员更舒适的体验，需要做到更智能。

舒适性方面，“静谧之旅”是积木平台的核心理念，作为积木平台下首款车型，bj60整车风阻系数低于0.38，高速风噪水平全面领先同级。

 

 

智能化、电动化方面，北京越野整合北汽集团核心内部资源，为越野进化赋能，bj60在积木平台赋能之下，搭载多屏互联智能座舱，支持手势飞屏；座舱灯语技术，可通过颜色、闪频为驾驶者提供越野、行车信息；全新车机系统大幅提升人机交互体验。扉旅汽车小编认为，人机智能交互系统升级是bj60值得期待的亮点。

此外，为降低驾驶疲劳度，积木平台引入了高阶自动驾驶辅助功能：支持行泊一体，支持高速noa、自动泊车、遥控泊车。

 

 

另外值得一提的是电动化，积木平台引入增程式、全系混动，可以说是越野电动化趋势的先行者。

积木平台洞察消费趋势而来，提供了多种动力形式的选择——汽油轻混车型搭载2.0t 48v 8at动力组合，兼顾动力性和降低油耗水平；对于偏爱长途自驾和沙漠驰骋的玩家，柴油车型是不二之选。

另在积木平台规划之初，就确立了全系电动化的动力搭载目标。结合现有电池技术和越野车使用场景研判，北京越野选择了增程技术路线：自主1.5t高效增程器，热效率高达40.5%；采用高性能、高安全电池包，同时采用专为越野场景优化的电池安装方式，将电池包与车架有机结合，实现电池保护笼结构，坚固耐用；纯电续航里程＞100km。

 

 

中国家庭能够玩的酷起来的意愿一直都在，像北京越野bj60这样潮酷消费品的出现和持续进阶，正是家玩时代开启的符号。从玩家到“家玩”，专业越野、城市生活、户外自驾全场景人车生活都将被北京越野覆盖，悦野生活值得期待。