这大概类似于赶考的心情。每到315,都是各家汽车品牌展现自我修养的时候。
在315这几个数字面前,所有的汽车企业大概都是“心有戚戚焉,然心戚戚矣”。直白讲,一方面心有所动,想要奋力爬上个红榜;另一方面又忍不住忧心忡忡,不得不反省自己过去一年犯下了什么错。
对于消费者而言,我们并不关心车企上了红榜还是黑榜,我们关心的只是手里的车或者心仪的车 “是否犯了错”、“犯了什么错”,因为这些问题与每个人的乘车安全、用车利益息息相关,也会决定消费者对汽车品牌的态度。
临近315,这一篇,扉旅汽车从消费者出发,盘点各家品牌在“车田”中犯的那些错。看看你的车,中枪了吗?
ota升级:干得挺横,但不合理
扉旅汽车查阅企业ota报告数据显示,2021年内企业报告ota升级351次,涉及车辆3424万辆。有机构预测,到2022年汽车ota将可以为车企每年节省约350亿美元的成本。
ota升级原本是一件好事儿,可是如果让用户失去“自由”那就有些过了。毕竟,这个时代,霸王条款是走不通的。但伴随频繁升级,想“称霸”的车企似乎有点刹不住车了。
理想one就在此事情上让广大车主感到 “不满”。去年9月,有车主反映,车辆在ota升级时遭遇霸王条款——只有“同意选项”,同意被收集个人导航、音乐播放历史等隐私数据,且该版升级似乎并未向用户提供“拒绝选项”,不同意将无法继续正常使用车辆。
事实上,因为ota升级问题所累的汽车品牌不止理想,还有他的“好兄弟”蔚来。此前,就曾有车主在试驾过程中升级程序,导致蔚来es8在长安街上堵了一个小时;也有因蔚来ota升级失败,700公里外叫救援的新闻。
一句话点评:在众车ota升级的时代,光“横”没用,得用户同意,更得品质好。
“锁电”门:锁得住电,锁得住心吗
这是一个忧伤的话题——电池寿命。
其实从国家2010年大力发展新能源汽车的那天开始,一直到补贴逐渐退出的当下,电池依然是很多车企的致命关口,也是用户选择品牌时最为关心的话题之一。在这种格局之下,有些车企免不得干点“上头儿”的事情——“锁电”。
去年表现可圈点的小鹏汽车,今年开年以来,所萦绕的关键词就是“锁电门”。有小鹏汽车车主在黑猫投诉平台称,小鹏汽车p7首批670续航被无故锁电,80.3kw电池容量只能装70kw左右,打了8.7折。
虽然小鹏汽车方面否认了存在充电锁电的情况,但市场并不买账。甚至有业内人士毫不客气地指出,所谓“充电限值”就是设置电池的最高充电电量,这样可以让电池不充满,达到延长电池寿命的目的。“如果小鹏汽车车主的投诉属实,无疑也是在‘锁电’”。
无独有偶,广汽埃安s在故障方面最常被提到的就是“续航里程不准”和“动力电池故障”。很多投诉车主反映,自己的广汽埃安s被厂家锁电,导致续航里程严重缩水。
此外,威马、特斯拉等很多车企都被诟病“锁电”。
一句话点评:奉劝一句,与其偷偷摸摸“锁电”,不如兢兢业业“发电”。
“换芯”门:别对我说谎
换得了芯,换走了人心。
最近,市场上比较受关注得一个概念就是“换芯”。事实上,这是一场未了的余波,影响恶劣。涉事品牌——长城欧拉。
此前,长城欧拉的车主们发现,自己所购买车辆的车机处理器芯片与厂家宣传不符,性能相差很多倍。此前,长城在宣传中表示该型车搭载的是高通8核高性能芯片,其产品宣传单上也显示高通qualcomm专业车载处理芯片,但在实际所销售车辆中搭载的是2016年生产的英特尔4核芯片,这种“换芯”操作导致的直接后果就是在使用不久之后易出现车机系统卡顿、死机等问题。
2021年12月6日,央视财经报道了长城旗下欧拉好猫“车机系统芯片与宣传不符”,长城欧拉的遮羞布彻底被扯开。品牌方回应:“目前销售的欧拉好猫车型确实未配置高通八核芯片,这一配置会在未来的车型上搭载。”随后欧拉称会给予车主权益包进行补偿,但车主们并不领情。
进入到2022年,欧拉好猫的投诉依然居高不下,想必都是这“换芯门”惹的祸。
一句话点评:不要骗人太甚。
安全气囊:是囊,更是命
安全气囊的问题虽然有些老生常谈,但却也是隔三岔五就会出现的问题。而这个问题的发生似乎有些随机,不乏豪华品牌。
以宝马为例,宝马中国和华晨宝马最近召回了3系、x3和进口宝马3系、x3等多款车型的部分批次车辆。其中问题集中在安全气囊的设计隐患方面,由于气体发生剂在防潮方面存在不完善的情况,安全气囊展开时气体发生器可能会异常破损,存在安全隐患。
就在本周,现代汽车决定自2022年3月18日起,召回2016年10月10日至2018年2月27日生产的部分进口起亚嘉华汽车,共计1090辆。本次召回范围内部分车辆在发生震动或冲击时,安全气囊控制模块(acu)壳体与内部存储器可能发生干涉,长时间干涉会导致存储器损坏、安全气囊警告灯点亮,造成车辆发生碰撞事故时安全气囊有可能无法正常展开,存在安全隐患。
一句话点评:“老生常谈”的问题更不能忽视,因为它是保命的。
虚假宣传:“包装图案不代表商品”?
如果说长城欧拉换芯是欺骗,那么长安uni-k就是虚假宣传。
来自某汽车投诉平台的讯息显示,自今年2月以来,平台陆续收到大量长安uni-k车主有关“长安汽车虚假宣传”的投诉。报道称,车主在购车前,众多媒体、长安微信公众号都宣传uni-k车型配备“apa6.0自动泊车、l3级别自动驾驶、人脸识别点火启动、灯光秀时序迎宾灯、座椅老板键”等功能。而实际上,用户购车后发现并没有上述任何功能,ota系统多次升级后,也未完善上述部分功能。
长安方面的客服回应更让人“拱火”:之前的媒体宣传为工程试验车,上市量产车型并未搭载上述部分功能。apa6.0自动泊车功能和l3级自动驾驶为捆绑开发,l3级自动驾驶尚未支持量产。
然而,用户一致表示,uni-k车型在上市发布时,长安官方并未明确解释演示操作的相关功能仅为工程试验车。
目前,长安汽车2月份针对车主投诉的回复率仅为26%,看来还没有准备好如何应该对用户。
最近,极氪也走进了虚假宣传的漩涡。今年年初订车的不少用户表示,不少该车宣称标配的配置,被官方更改为选配。其中包括更换驱动电机、天幕减配为天窗、副驾座椅通风需选装等等,以及此前作为宣传卖点的800v快充落地后也变称了400v。
一句话点评:就汽车这种的大件消费品而言,最大的诚意就是“包装图案”等于“商品”。
异响:是谁在敲打我车?
大多是情况下,车辆异响就像是一颗难看的痣。破坏性不大,影响力极强,主要是影响心情。当然,也不乏小声响酿成大问题的情况。
目前,市场上反应普遍较多的就是北京现代领动。领动的异响问题可以说是由来已久。有用户称,车辆在购买半年的时间里,频繁出现异响,且4s店更换了各种零件仍未改善。据投诉平台的投诉情况看,有关北京现代领动车型异响的投诉占领动车型所有投诉几乎一半,最让人懊恼的是领动的响声来自“全身”——转向、变速器、离合器等等。
此外,在投诉平台中,有用户反映,东风本田xr-v凉车启动时发动机异响,发动机会有打齿的声音,且频率越来越高;雷克萨斯主力车型es也被爆出车辆的中控台、座椅、天窗、转向系统等各处存在异响。
关于异响的品牌投诉很多,东南dx3汽车、大通g10、别克君威等等都在被投诉之列。
一句话点评:异响不光恶心,更与行车安全一脉相连。
电机故障:就问你怕不怕
最近,在一些短视频平台,新势力纷纷挑战成佛坡。那个让理想折了的地方。事实上,折的不是理想,而是电机。
成佛坡因坡度陡峭、弯道急、交叉轴路面多而成为越野爱好者的“聚集地”。春节期间,一理想车主挑战成佛坡,视频中车轮疯狂打滑,冲不上坡顶,过快的空转,最终理想one后驱动电机的减速器损坏,漏出部分液体。
尴尬的是,此前已有特斯拉model 3/y、蔚来es8、比亚迪唐、赛力斯sf5等车型挑战成功成佛坡。虽然事后车主也有一些操作上的解释,但理想one的电机也还是遭到诟病。
扉旅汽车看到网络上有些关于理想one电机的帖子,其中有一篇主题叫做“关于理想one急加速后电机啸叫问题的猜想”。有用户直接指出,在高速运转情况下,主发电机有非常大的蜂鸣声,建议不要入手。
此外,奔驰eqc“冷却液渗漏导致电机故障”也引发了车主集体投诉维权,目前,北京奔驰因“冷却液渗漏导致电机故障”召回旗下10104辆eqc电动汽车。这些车辆在使用过程中均出现了电机故障,有的甚至多次发生。车辆启动后中控屏幕提示“加注冷却液”,随后,冷却液会泄露渗透到电机中,导致车辆无法启动。
一句话点评:电机好比新能源车的心脏,跳不明白,怎么活?
以上的问题虽然“五彩斑斓”,但也许只是这一年以来汽车常见问题冰山上的几处小角。所以你的车中枪了吗?逢节必过,消费者自己的节日也不能漏掉,欢迎留言吐槽。
315之际,希望每一个汽车品牌都能够更加爱惜自己的羽毛。往大了说,真正把用户放在心头上;往小了讲,少一份投诉,自己也少一分烦恼。