恒大造车会成功吗?

与那些玩概念的不同,恒大造车是认真的!

从造房到造车,许家印的恒大集团在转型路上蹄疾步稳。

11月12日,恒大在广州举行恒大新能源汽车战略d88尊龙官网登录免费下载的合作伙伴合作峰会,恒大造车由此开始正式进入赛道。

 

 

“首期规划100万辆产能,力争10年内达到年产500万辆,并要用3-5年时间成为世界规模最大,实力最强的新能源汽车集团”,是恒大向业界展示的信心。

恒大集团董事局主席许家印在峰会上做了发言,详细阐述了恒大新能源汽车品牌“恒驰”的发展思路。

许家印表示,恒大新能源汽车不是要弯道超车,而是要换道超车。如何换道?许家印表示就是五句话:“买买买”、“合合合”、“圈圈圈”、“大大大”、“好好好”。

所谓买买买就是(收购)、合合合就是(合作)、圈圈圈就是(朋友)、大大大就是(体量)、好好好就是(车好)。归根结底,恒大需要造车一辆“好车”!

许家印说,这就是恒大的造车路,把能买的核心技术都买过来,买不过来的就全方面合作。

如果要用一个关键字来描述人们对恒大造车的印象,那恐怕就是“大”。

在过去不到一年的时间,恒大新能源汽车加入造车新势力,通过一系列大手笔的“买买买”操作,实现了汽车生产技术、流通渠道以及配套服务等产业链核心环节的业务布局。

恒大的汽车业务版图有多大,发展空间有多大?能否真如其名,恒(久)大?

能够用钱买来的都不是核心技术。中国造车几十年,无论是国有还是民营,有几家拥有自己核心的技术?而上述车企,在进入新能源汽车领域都是小心翼翼地试探。

中国汽车工业几十年发展的路径来看,几大汽车厂商走的路线是“市场换技术”,但几十年下来,市场倒是被外资(合资)品牌占领了,但技术却始终没有获取,更谈不上突破。

汽车工业是一个资金和技术密集型产业,美国、日本、德国、法国等国家几乎垄断了全球汽车高端产业。在恒大之前,众多国际知名厂商都把目标瞄准了新能源汽车。

现在新能源汽车领域风头正劲的是美国特斯拉,其在上海的工厂已经下线首辆电动车,年底将实现销售。即便是这样,特斯拉仍在陷入亏损的泥潭。

 

 

目前,对于“恒驰”,恒大新能源已经有了相对清晰的规划。根据最新的信息,恒驰汽车将同步研发15款车型,覆盖轿车,suv,轿跑等多个车款。恒大新能源计划,未来3到5年内将成为规模最大的新能源汽车集团之一,预计年产能将在50-100万辆之间,借助模块化和通用化实现30%的成本降幅。

许家印表示,恒驰汽车计划全球招募8000名科研专家、科技人员和高精尖人才,并成立新能源汽车集团全球研发总院,并给予研究院20%股权激励。不久前,恒驰汽车还召集了经手过梅赛德斯-奔驰、bmw、保时捷等豪华汽车品牌的15位顶级汽车造型设计方面专家,成立了"恒大新能源汽车造型设计专家委员会",主导恒驰汽车的设计。

恒大在汽车领域没有任何积累,作为后来者和跨界者,恒大新能源清楚目前的基础依旧薄弱,汽车产业极高的技术壁垒,将会挖下一个又一个的大坑。

从造房转向造车,不得不说恒大出击的时机。新能源汽车本身有巨大的机会,而体量庞大的恒大需要战略转身。

新能源汽车商机巨大。站在国家整体政策导向和又一次产品革命的时间档口,新能源汽车无疑是一个优质的,且体量足够大的新赛道。虽然目前包括传统汽车巨头以及各家新造车公司都虎视眈眈,但行业仍处于起步初期,这就是恒大的机会。

发展新能源汽车,已上升为国家战略,是中国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。这既是国家产业结构调整的需要,也是解决能源、环境问题的有效途径。同时,新能源汽车是朝阳产业,是世界汽车工业史上的一次革命,市场规模超万亿,具有巨大的机遇与商机。

希望恒大这次造车是认真的!从最近一年恒大的布局来看,它似乎很认真。只要认真造车且方法得当,凝神静气,下决心公关核心技术,相信恒大能够造出一辆具有完全自主知识产权的中国新能源汽车。

大开大合的布局,这符合许家印一贯的行事风格:要么不做,要做就做最好、最强、最大!

恒大造车,这究竟是一次外行的英勇尝试,还是一次深思熟虑的精妙布局?

恒大正面临一次可以参与重新定义汽车以及汽车消费的历史性机遇,能否抓住这一机遇,并不完全取决于恒大手里现有哪些牌,更重要的是如何打。

“住.行”联动的一体化创新d88尊龙官网登录免费下载的解决方案。这一布局前途巨大,挑战也巨大,需要玩家具有新思路、新战略和新模式,且容不得半点浮躁。

有利的条件是:中国是全球最大的新能源汽车市场,新能源汽车消费的习惯已经形成,中国对新能源汽车的支持力度足够大,恒大自身的资金实力强大!

成功取决于恒大的前瞻布局、资源整合和战略执行能力。坐拥全球最大的新能源汽车市场,希望包括恒大在内的中国车企能够实现逆袭和突围,圆中国人一个真正的“汽车梦”!