“初一早，初二早，初三睡到饱”，这句俗话简单理解是大年初三这天应该在家休息睡觉。
睡觉？！不可能，锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，过年就是图个热闹，要的就是闹哄哄的气氛。
毕竟这才是春节假期后半程的开始，虽然经历了大年三十到大年初二的各种闹腾，但也不差初三这一天了，毕竟平日里闹腾的机会也不多。
闹
在正月里我们常说，“东南西北闹新春”、“十二生肖闹新春”，一个闹字既代表了动作，又展现了情绪。
说到展现情绪，“闹”这个字真的太神奇了，闹情绪、闹心、闹事，一个“闹”字放在不同词前面，却表达出了相似的意思，就是要搞事情。
说到搞事情，今年车圈闹得可不轻，有的闹得全国知晓，有的闹得全球皆知。
你一定听说了西安奔驰女车主大闹4s店的事，也一定对一个女子坐在奔驰汽车引擎盖上哭诉自己遭遇的画面有印象。
一次常见的维权行为，一个老生常谈的维权内容，就是因为一个“闹”字，让维权终于有了想要的结果。
奔驰女车主个人得到了相应的赔偿，奔驰也出台了《服务公约》，取消了存在多年的金融服务费，并承诺绝不捆绑销售，强制消费。
如果奔驰女车主不这么大闹一场，引起全国人民的广泛关注，怎能会有如此好的效果。
上半年国内维权闹剧喜迎胜果，下半年，戈恩潜逃闹得云里雾里。
关注了戈恩事件的人，一定觉得这不是在大银幕里才可能有的桥段吗？怎么还真实上演了！
卡洛斯·戈恩，出生在巴西，不好说是哪里人，拥有巴西、黎巴嫩、法国三国国籍，曾任日本日产汽车公司ceo。
2018年11月，卡洛斯·戈恩因涉嫌过少申报自身报酬约1亿日元，被东京地方检察院特搜部以自愿同行方式带走。12月10日，东京检察机关正式起诉卡洛斯·戈恩。他涉嫌在8年时间里，少申报了80亿日元（约5亿元人民币）的劳动报酬。
2019年12月31日，戈恩上演影视级的情节，成功摆脱了被操纵的日本司法系统，并召开新闻发布会声讨日本。
戈恩的世界级闹剧闹得确实有水平，不但有观赏性、有趣味性，而且成功引起全世界的关注和热议，但最为重要的是贴合了扉旅汽车这篇文章的主题——闹哄哄。
一哄而上
说完了“闹”，再来说说“哄”，回看2019汽车圈，与“哄”有关，一哄而上这句成语立马浮现。
不知道是跟风，还是大家都掌握了汽车市场发展的大动脉。先是在造车上，大家一哄而上。
说实话，现在能认全汽车品牌不容易了，因为车圈新人太多了。
蔚来、小鹏为代表的造车新势力誓要成为造车界的搅局者，甚至想要弯道超车。
而跨界造车也频频出现。先是那个总说下周见却一直没见到的贾跃亭，法拉第ff正在为量产筹措资金。
如果造车缺的只是钱，那问题似乎变得简单了，这不，恒大来了，不差钱，靠买买买一样造车。
另外，电子制造业的大佬也造了首台纯电动汽车。最近又听说哇哈哈也要造车，是不是感觉闹哄哄的还挺热闹。
闹造车闹完了，又开始一哄而上的推崇新技术，其中自动驾驶领域闹得最欢儿。
自动驾驶被闹得最凶的当属特斯拉，主要也是因为特斯拉在国内太受欢迎了。双手离开方向盘，看着车辆自己驾驶，多么美妙的体验。
但这里要强调下，自动驾驶不等同于无人驾驶，驾驶过程中驾驶员要时刻关注车辆情况，根据要求控制车辆，可别心太大了，因为没有正确操作导致交通事故的案例可不少见。
除了爱秀的特斯拉，还有太多的自动驾驶的相关消息不断传出，博世为自动驾驶量产首个车用级激光雷达系统、百度apollo将率先在北京展开自动驾驶载人测试、奥迪首次进行车辆编队行驶自动驾驶测试…够热闹吧。
闹吧，闹说明了活力；闹吧，闹完后或许才能迎来改变。
不说不笑不热闹，大年初三，咱们说说笑笑，一起闹哄哄。