大环境不好，年底本该火热的车市也变得冷冷清清。每年的10月到12月，都是各大厂商冲销量的关键节点，但今年的车市显得格外冷清，很多品牌都带来了大幅优惠，特别是豪华品牌，一些车型的优惠幅度直奔20万，但即便是这样，销量也并未受到理想的结果。近日，扉旅汽车小编走访了一些经销商，从经销商方面了解到了最新行情，小编将分两期内容给大家梳理一下近期优惠幅度很大的车型，那咱们今天先来看看suv。

 

奥迪q5l：优惠7.8万元

 

 

奥迪q5l一直被称作是豪华中型suv中最均衡的选手，同时价格也是同级bba三台车中最有性价比的，现款车型也是这一代q5l的末期版本了，相比之前配置方面也是最高的。很多朋友都会在q5l和宝马x3中比较纠结，作为家用的话q5l的空间更有优势，尤其是后排区域。虽然目前x3的优惠也很大，但算下来还是q5l性价比更胜一筹。

 

 

目前q5l也是奥迪家族优惠力度最高的一款车型，全系都有7万元以上的优惠，以全系最低配40tfsi 时尚动感型举例，指导价39.68万元，优惠后为32.5万元，最终的落地价格在38万元左右，45tfsi的入门版本，裸车37万元，落地价格在43万元上下，整体性价比还是很高的。

 

宝马x1：优惠8.5万元

 

 

宝马x1可以说是宝马suv产品线上性价比最高的一台车，价格比汉兰达还要更便宜。空间大，绝对是宝马x1杀手锏，光靠这一点宝马就从奔驰和奥迪手里抢来了大批买家。ukl前驱平台，发动机横置后为驾驶舱腾出了很多空间，后排可以轻松翘起二郎腿，在你体验过后，就会发现x1的后排空间甚至要比x7还要宽敞。而且宝马x1的底盘很紧绷，快速过弯和碾过破碎路面时一点不松散，干净利落的表现是同级做的最好的一个。

 

 

目前宝马x1的优惠力度达到了8.5万元，如果不介意动力，20li版本的高配车型，24万元左右就能拿下，而25li领先型，落地价格不到27万元。说实话，x1作为宝马suv产品序列中最实惠的一台车，不到30万元的价格还是很有性价比的。

 

大众途锐：优惠8万元

 

 

途锐作为大众suv家族的旗舰车型，在国内销售了20年，相比前两代车型，虽说现款途锐的价格低了很多，但整体销量却非常一般。很多人说途锐没了曾经那个霸气的外观是销量平淡的重要原因，毕竟昔日里途锐的那种旗舰范儿弱化了很多。但不可否认途锐的机械素养还是非常优秀的，与卡宴、q7同平台，驾驶质感和配置也不差，适合那些对豪华品牌不是很感冒且对质感有要求的朋友关注一下。

 

 

途锐也是大众旗下唯一一款以进口的渠道在国内销售的suv车型。以北京市场为例，目前途锐的综合优惠来到了8万元，2.0t的入门车型裸车在45万元左右，基本上和奔驰glc 300l的中配车型一个价，3.0t入门车型裸车在61万元左右。即便是2.0t车型，也无需担心动力够不够的问题，大众的2.0t高功率发动机在途锐上能做到不到7秒的百公里加速，足够用了。不过相比之下3.0t的途锐结合上售价，性价比其实是更高的，70万的价格买到的是百万级的品质。此前关注这台车的朋友，不妨在近期去了解一下价格，这段时间还是挺合适的。

 

路虎揽胜星脉：优惠13万元起步

 

 

星脉在当年上市的前夕，凭借最美路虎的称号热度和话题性一路走高，小编记得当年想买星脉的人真的是特别多，但当官方公布了售价之后，劝退了很多人。尽管星脉拥有进口身份，但当时大家没想到星脉会比极光贵了那么多，2017年的星脉指导价是68.8-104.8万元，这个价格能买宝马x5、奔驰gle、奥迪q7，甚至已经触碰到了自己的大哥揽胜运动，所以虽然星脉有着足够打动人的设计，但价格也是有点太高了。

 

 

现款星脉的指导价是56.8-73.8万元，相比此前价格一路下降。值得一提的是目前终端有着13万元左右的优惠幅度，2.0t的入门车型裸车在43万元，最终落地价格在50万元上下，而且经过与经销商沟通，星脉可享受终身免费小保养的政策。但如果选择星脉的低配车型，要考虑一下轮毂能不能接受，路虎的车低配和高配向来看起来差异化比较大，星脉低配车型的五辐轮毂很影响整车视觉效果。

 

捷豹f-pace：优惠7.5万元

 

 

一直专注制造跑车和轿车的捷豹在2016年带来了一款很能跑的suv，就是f-pace，而f-pace也凭借激进运动的外观让年轻人十分关注，它的直接竞品恐怕只有路虎星脉了。比同级车型更加夸张运动的外观，这也是绝大多数f-pace车主津津乐道的一点。f-pace的外观符合年轻人对一台运动型suv的期待，而且这台车的驾驶风格也很偏运动，悬架的支撑性比同级大多数竞品都更有力。

 

 

大部分年轻人看到f-pace后都会觉得很好看，但这台车的定价也一度超过了主流的bba车型，不过目前市场优惠达到了7万元以上，如果选择分期方式购车，那优惠幅度最高能顶到8万元。以2.0t版本的低配车型为例，裸车价能下探到38万元内。不过，现在的奥迪q5l裸车已经低到33万元，所以f-pace确实在价格方面还是没啥优势。你说它定位比q5l高吧，但尺寸和空间也没啥优势，顶多算是更有调性一些。

 

奔驰gle：优惠接近13万元

 

 

不得不说，宝马x5国产后对奔驰gle可以说是无差别打击，因为未国产之前宝马x5就比gle卖得好，现在国产后gle的价格明显比宝马x5l高了一截。小编两台车都开过，说实话就驾驶感受来说，宝马x5其实是强于gle的。另外，gle原先的3.0t发动机都变成了2.5t，虽说参数上没有下降，但确实是不太好听。

 

 

gle想要缩小与国产x5l的销量差距，无外乎得在价格上做文章。目前gle的2022款车型终端优惠幅度已经接近13万元，2.0t入门车型裸车在57万元左右，3.0t入门车型裸车在67万元左右，已经比国产x5l的价格还要更低一些，目前国产x5l没有任何优惠，现车也少。小编觉得现在2.0t的gle整体的性价比真的很高，甭管排量大小，gle开出去都是给人一种百万级豪华车的感觉。

 

大切诺基：优惠18万元

 

 

不少朋友前段时间都刷到了大切诺基优惠20万的消息，昔日里50多万起步、上路六七十万的大切诺基，如今确实可以说是相当有性价比。原因其实也是在清库存，许久未换代的缘故导致产品力落后太多，再加上广汽菲克已经撤出国内市场，jeep的品牌力这今年也不断下降，除了牧马人，其它车型基本上都凉了。不过虽然大切诺基已经很老了，但如今看来充满硬汉气息的外观设计依旧不让人觉得老气，威猛的感觉还是很招人喜欢的。

 

 

另外，大切诺基前双叉臂后多连杆 横向稳定杆的高规格机械结构，在调校上可以兼顾越野性能与舒适性，开过这台车的人大多都会觉得很舒服。扉旅汽车小编在北京了解到，目前大切诺基全系优惠18万元，3.0l入门版车型裸车38万，3.6l车型相对优惠小一些，在12万元左右，裸车门槛跌入50万大关。

 

全文总结：

 

各大品牌持续在终端优惠方面搞事情，目的也是在今年剩下的这段时间冲一波销量，很多热门车此时的优惠幅度已经达到全年最高，小编认为这会儿和即将到来的十二月份，肯定是下手的最好时机。以上给大家列举的车型，基本上还是经销商对外报出的优惠，实际到店聊一聊，大概率还会有一定惊喜。当然了，小编今天结合的是北京市场，不同地区也存在着差异，大家还是要以家门口的情况为准。下期小编将给大家带来热门轿车的终端行情，感兴趣的朋友请继续关注。

(图片来自网络，侵删）